激光热处理技术具有局部淬火精确均匀、淬火后材料变形量小、表面质量变化小等优点，已经在材料热处理上得到广泛的推广，但由于汽车模具结构复杂、曲面较多、淬火轨迹多变。

目前国内激光淬火过程中的手动采点记录后进行简单编程的方式(即示教模式)不适用汽车模具生产对效率的极大要求，制约了激光技术在汽车覆盖件模具制造中的推广应用，无论从设备的完善、软件的配套还是淬火工艺的合理方面与预期的使用效果相比都存在一定距离。

目前的激光淬火技术在汽车覆盖件模具制造中主要适合于模具表面凹凸圆角、棱线等部位(淬硬层要求不高)，目前本企业年产量3000～4000套汽车覆盖件模具，大部分模具表面都需要一定的淬火，仅按拉延模具和翻整模具各年产量600套算，使用激光淬火工艺进行工件表面热处理，可节约大量的加工修磨成本和生产周期，应用潜力较大。

目前应用推广中存在的问题：在运动轨迹变化较剧烈区，该五轴联动机床无法保证在加工点间保持匀速运动，一定程度上影响了部分区域(尤其是剧烈拐角处)的淬火效果，因此如何更好的控制淬火的运动过程，充分发挥五轴联动设备的能力，使其在各淬火点中匀速平稳的进行激光能量传输。

从而保证各淬火点的质量更好，效率更高，是继续攻克的课题;由于激光设备、铸件质量的稳定性、模具结构尺寸等多种因素的制约和影响，需要更多的积累不同条件下激光热处理工艺参数组合，丰富工艺知识库，从而保证快速高质量的进行工艺参数使用。